Как да поддържате рамото за подаване на гориво

Както всички знаем, големите машини изискват поддръжка, но поддръжката е относително обезпокоителна задача. Днес редакторът Хуаде обобщи няколко съвета, които ще ви спестят много проблеми.
1, Общи работни стъпки на рамото за прехвърляне на масло:
1. Операция на удължаване на рамото: Потвърдете, че оборудването е в добро състояние, потвърдете, че котвеното място на товарния кораб е в работния обхват на масленото рамо, активирайте системата на хидравличното рамо, освободете заключващото устройство за прибиране на рамото, задействайте масленото рамо интерфейс за скачване с интерфейса на товарния кораб, заключване на интерфейса и проверка на запечатването на интерфейса.
2. Операция за отделяне: Изпразнете остатъчната течност в масленото рамо, разхлабете заключващото устройство на интерфейса и монтирайте капака на интерфейса, задействайте масленото рамо, за да се прибере, и добавете заключващото устройство за прибиране на рамото.
3. Когато работите с масленото рамо, поддържайте връзка един с друг и операторът трябва да обърне внимание на наблюдението. Независимо дали става въпрос за операция по приемане или разтоварване, или операция по зареждане или разтоварване, ако алармата за ограничена позиция прозвучи, това показва, че тя надвишава работния диапазон на масленото рамо. Масленото рамо трябва да се откачи, за да се регулира котвата на кораба, и да се свърже отново.
4. По време на използване на хидравличната система, налягането на хидравличното масло трябва да бъде в рамките на номиналния диапазон. Моля, вижте ръководството за масленото рамо и температурата на хидравличното масло не трябва да надвишава 60 градуса.
2, Проверка и поддръжка на рамото за подаване на масло:
Рамото за подаване на масло трябва редовно да се проверява и поддържа. Рамото за ръчно подаване на масло трябва да проверява състоянието на стоманеното телено въже, работата на горните и долните макари на въжетата, ефективността на уплътняване на въртящата се връзка, свързването на болтовете и щифтовете на вала, ефективността на баланса на вътрешните и външните рамена и оперативната ефективност. Рамото за подаване на хидравлично масло трябва да бъде проверено за състоянието на стоманеното телено въже, работата на горната и долната ролка на въжетата, ефективността на баланса на вътрешното и външното рамо, експлоатационната ефективност, работното състояние на хидравличната система, ефективността на масления филтър, уплътняването на хидравличните тръбопроводи, съединенията, хидравличните цилиндри, течовете на хидравличните компоненти, уплътняването на въртящата се връзка и свързването на болтове и щифтове. За зони с лошо смазване добавете подходящо количество смазочна грес; Когато нивото на хидравличното масло е под долната граница на нивото на маслото в резервоара за гориво, добавете хидравлично масло до 2/3 от нивото на маслото.
1. Проверка на ефективността на баланса на масленото рамо: Задействайте вътрешното или външното рамо, за да спрете във всяка позиция в рамките на работния диапазон. Ако това е рамо за подаване на хидравлично масло, поставете контролната дръжка в плаващо положение. В този момент вътрешните или външните ръце вече не се люлеят, което показва добро представяне на баланса; Напротив, липсата на спиране в нито една позиция показва лош баланс и изисква регулиране на балансираното тегло.
2. Проверка на изтичане във вътрешността на въртящото се съединение: Въртящото се съединение е снабдено с уплътнителен инспекционен отвор и запушалката на отвора е разхлабена. Ако вътре се открие сурово масло, това показва, че уплътнителният пръстен на въртящото се съединение е невалиден и трябва да се смени.
3. Смазване: Редовно добавяйте подходящо количество смазочна грес на базата на калций към всяко въртящо се съединение на рамото за подаване на масло и всяка точка на смазване на въртящите се лагери на горното и долното въжено колело.