Предотвратяване и контрол на корозията при товарене и разтоварване на разтвор на натриев хидроксид -
Избор на материал и спецификации за работа на специални товарни рамена
Разтворът на натриев хидроксид (разтвор на сода каустик), като важна основна химическа суровина, се използва широко в производството на хартия, печатането и боядисването, химическия синтез и други области. Това решение има характеристиките на силна корозия, висок вискозитет и лесна кристализация, което поставя изключително високи изисквания за устойчивост на корозия и структурна стабилност на оборудването по време на товарене и разтоварване. Специалният разтвор на натриев хидроксид Loading Arm ефективно решава проблема с предотвратяването и контрола на корозията чрез научен подбор на материали и стандартизиран структурен дизайн, осигурявайки безопасни и ефективни операции по товарене и разтоварване.
Material selection is the core of the sodium hydroxide solution loading arm to resist corrosion. According to the different concentration and temperature of the sodium hydroxide solution, the material selection needs to be accurately matched. For low-concentration (≤30%) sodium hydroxide solution at room temperature, a loading arm made of ordinary carbon steel can be selected, which has low cost and can meet the basic corrosion resistance requirements; for high-concentration (>30%) or high-temperature (>60 градуса) разтвор на натриев хидроксид, поради значително засилената корозия е необходима рамо за зареждане, направено от неръждаема стомана (304 или 316L) или гумен -материал. Облицованият с гума материал облицова вътрешната стена на тръбопровода с нитрилен каучук или флуорокаучук и използва отличната алкална устойчивост на каучука за ефективно изолиране на разтвора на натриев хидроксид и също така има добра устойчивост на удар.
Оптимизирането на структурния дизайн осигурява гаранция за плавността на товаро-разтоварните операции. Разтворът на натриев хидроксид има висок вискозитет и лесно кристализира, особено в среда с ниска-температура. Следователно диаметърът на тръбопровода на зареждащото рамо обикновено е по-голям от този на обикновените зареждащи рамена за течности, с общ диаметър DN100-DN200, за да се намали съпротивлението при транспортиране. В същото време корпусът на рамото приема мулти-ротационен шарнирен дизайн, обикновено оборудван с 3-5 въртящи се шарнири, за да се осигури гъвкаво люлеене на тялото на рамото в хоризонтална и вертикална посока, което е удобно за докинг с различни спецификации на камиони-цистерни и резервоари за съхранение. Освен това
