Принципът на работа на голямото рамо за зареждане

Малко познания за тръбите на влаков кран (ръка за товарене и разтоварване на течности)? Тръбите за влаков кран могат да бъдат разделени на големи кранови тръби и малки кранови тръби. Малките кранови тръби обикновено се състоят от фиксирани щрангове, хоризонтални тръби, вертикални тръби, въртящи се съединения и устройства за балансиране на въртящия момент. Големите кранови тръби трябва да бъдат оборудвани с краново повдигане на тръби, мобилни механични устройства и устройства за локомотивна тяга.
Когато разтоварвате масло, поставете тръбата на крана за товарене и разтоварване в вагона-цистерна, стартирайте вакуумната помпа, за да извлечете въздух от тръбопровода, изсмучете маслото в горната тръба на крана, подайте в колектора и разтоварете маслената помпа. След стартиране на помпата за разтоварване маслото в цистерната може да бъде транспортирано до резервоара за съхранение на масло, за да завърши операцията по разтоварване.
Многокорпусна товарна малка кранова тръба се състои от въртяща се връзка, предно краново рамо, задно краново рамо и маслен направляващ цилиндър. Свързващата рамка и плъзгащият механизъм свързват множество комплекти малки кранови тръби паралелно на една и съща товарна позиция в едно цяло. Свързващата рамка е свързана към горния край на главата на тръбата на крана, а металният маркуч е свързан към горния край на главата на тръбата на крана за товарене и разтоварване. Плъзгащият механизъм се състои от носеща рамка в средата на главата на тръбата на товарния кран и водеща релса върху нея, рамка на свързващо колело с щифт на вала, фиксиран върху тръбата на крана, и водещо колело на свързващата рамка са съставени и водещото колело се плъзга, свързано с водещата релса.
Петролните продукти играят много важна роля в националното икономическо изграждане и живота на хората, а също така има проблеми със замърсяването на околната среда и икономическите загуби при транспортирането и съхранението на петролни продукти. Проблемът с изпаряването на петрола и газа все още не е получил достатъчно внимание от хората. Петролните продукти съдържат летливи въглеводороди, а превозните средства за транспортиране, товарене и разтоварване и кораби за петролни продукти са един от източниците на замърсяване с въглеводороди. За петролните компании, независимо дали са автомобилни цистерни или влакови цистерни, има пръскане, разбъркване и изместване на леки нефтени продукти, които замърсяват товарния док и околната среда. Понастоящем големите местни рафиниращи и химически предприятия са извършили автоматична трансформация на товарене на влак, за да подобрят производствения капацитет на готовото масло, променяйки от оригиналната форма на ръчно зареждане на малки кранови тръби към централизирана форма на товарене на големи кранови тръби. Предимствата на тази форма са, че естакадата заема малка площ, изисква по-малко инвестиции в оборудване и има бърза скорост на зареждане (само няколко минути за зареждане на танкер), което е лесно за контрол и управление и е благоприятно за бъдещ нефт и възстановяване на газ. С развитието на модерни технологии за управление и компютърни технологии, контролът и управлението на товаренето на тръбите на железопътния кран достигна ново ниво, постигайки автоматизиран контрол и мрежово управление.