Метод на изграждане на подземни резервоари за съхранение на бензиностанции
Метод на изграждане и изисквания за вкопани резервоари за петрол в бензиностанции. Вкопаните резервоари за петрол са основното оборудване за съхранение на петрол в бензиностанциите.
1. Изкопаване на откоса на подземни резервоари за съхранение на нефт. Багерът изкопава почвата и след изкопаването около нея се изгражда дренажен ров, а в средата се изграждат глух ров север-юг и водосъбирателен кладенец. Водата извън фундаментната яма се изпомпва с водна помпа. При изкопаване старата почва, като тъмни насипи и плаващи пясъци, трябва да се изкопае и разтвори възможно най-скоро.
2. Възглавница за басейн. Засипете със средно едър пясък, височината на възглавницата е 30 см, а резервоарът за масло се повдига, след като долният слой за пълнене с пясък на резервоара за масло е изравнен.
3. Повдигане на маслен резервоар. Според условията на работа на място се избират инструменти за повдигане на подземни нефтени резервоари. Преди повдигане качеството на външния вид и външната антикорозионна защита на заровения резервоар за масло се проверяват и приемат. Преди повдигане проверете позицията на конзолите и телените въжета на крана и след това повдигнете.
4. Обратно засипване на басейна на нефтения резервоар и напълване на резервоара с вода.
(1) След приключване на повдигането резервоарът за масло се напълва с вода и се следи нивото на подземните води. Стоманената тръба на скелето се използва за фиксиране, за да се предотврати изплуване или изместване на резервоара за масло по време на запълване. Имайте предвид, че нивото на водата в басейна на резервоара не трябва да надвишава нивото на водата в резервоара;
(2) Пясък за засипване: пясък за засипване около тялото на резервоара и пръст за засипване в други части. Камъните не могат да влизат директно в тялото на резервоара, за да се избегне повреда на антикорозионния слой извън резервоара.
5. Конструкция на повърхностния слой
Технически изисквания за изграждане на резервоари за вкопани петрола в бензиностанции
Заровените резервоари за масло на бензиностанциите трябва да отговарят на стандартите и да отговарят на изискванията.
1. Средство за съхранение на масло в резервоара: дизел, бензин, етанол, бензин и др. Тъй като маслото е запалима среда, на изхода на изпускателната тръба е монтиран предпазител за пламък, за да се предотврати навлизането на източника на огън в резервоара за масло;
2. Проектно налягане нормално налягане, температура<50 C
3. Дълбочина на заравяне 0.5m, допустима корозия 1mm, материал на масления резервоар Q235-B, тест за налягане 0.1MPa;
4. 4 спецификации за пълен обем: 20m3, 30m3, 50m3, 50m3 (тип отделение), коефициент на запълване 0,9;
5. Вътрешен диаметър на цилиндъра: 20m3 вътрешен диаметър на резервоара 2200 mm, 30m3 вътрешен диаметър на резервоара 2400 mm, 50m3 вътрешен диаметър на резервоара 2800 mm;
6. Масленият резервоар е предотвратен от изплуване чрез анти-плаващи колани и фиксирани седла.
7. Резервоарът е оборудван с повдигащи се уши за лесно товарене и разтоварване. Спецификациите за заваряване на двете проводящи статично заземени поцинковани плоски стомани са ━40×4, което е удобно за свързване към мрежата за статично заземяване;
8. Диаметър на шахтата: 2 ревизионни отвора DN600, фланецът на шахтата е обработен стандартен плоско заварен стоманен фланец, височината на гърлото на шахтата е 200 mm, капакът на шахтата и дебелината на фланеца са по-големи или равни на 22 mm, маслоустойчивият каучуков азбест уплътнението на фланеца, болтовете, гайките и шайбите са в съответствие с националните стандарти. В ревизионния отвор е предвидена плоча за задържане на вода;
9. Средата на заровения резервоар за масло е влажна и почвата и пясъкът за пълнене ще разядат стената на резервоара. Необходимо е пясъкоструене и отстраняване на ръжда и използване на подсилена епоксидна боя от каменовъглен катран за антикорозионна обработка, за да се удължи живота на резервоара;
10. Спецификации на тръбата: вход за масло φ89 × 4 mm, изход за масло φ89 × 4 или φ133 × 5 mm, вентилационен отвор φ57 × 3,5 mm, отвор за измерване на масло φ108 × 4 mm, порт за измерване на нивото на течността φ108 × 4 mm, шахта φ630 × 6 mm;
11. Дебелина на стената на резервоара за масло: 20, дебелина на стената на цилиндъра от 30 кубични метра 6 mm, дебелина на стената на главата на цилиндъра 8 mm, дебелина на стената на цевта на резервоара за 50 кубически метра 8 mm, дебелина на стената на главата на цилиндъра 10 mm. Коефициентът на заваряване е 0,85;
12. Дъгово заваряване, електрод за ръчно заваряване марка J422, електрод за автоматично заваряване марка H08A, марка флюс HJ431. Стандарт за инспекция на заваръчния шев JB/T4730.2 радиографска инспекция, дължина на инспекция 10%, стандарт за инспекция на ъглови заварки JB/T4730;
13. Подземните нефтени резервоари трябва да бъдат оборудвани с отделни дихателни тръби (диаметърът на тръбата не трябва да бъде по-малък от 50 mm) и пламегасители, а разстоянието между устието на тръбата и земята трябва да бъде не по-малко от 4 метра. Дихателната тръба, поставена нагоре по стената на сградата, трябва да има отвор на тръбата на 1 метър по-високо от сградата и чисто разстояние не по-малко от 3 метра от вратите и прозорците. Избягвайте въвеждането на външни източници на огън в резервоара за масло. Газовото пространство на заровения резервоар за петрол на бензиностанцията няма очевидна промяна на температурата през деня и нощта и не се появява леко дишане. Инсталирането на дихателен клапан ще увеличи устойчивостта на разтоварване на маслото и ще удължи времето за разтоварване на маслото.
Операторите трябва да работят стриктно в съответствие с оперативните процедури, да вършат добра работа в безопасното строителство и да гарантират гладкото протичане на строителните операции.
