Рамото за товарене на асфалт (известно още като рамо за товарене/разтоварване на асфалт) е специализирано{0}}оборудване за обработка на течности, проектирано специално за асфалт-среда, характеризираща се с високи температури, висок вискозитет и склонност към втвърдяване. Основните му характеристики включват принудително нагряване, устойчивост на висока-температура, свойства против-залепване и сигурно запечатване; използва се предимно за товарене и разтоварване на асфалт от автоцистерни и железопътни цистерни.
I. Основни характеристики
1. Принудително нагряване и изолация (най-важно) Оборудван със стандартна парна или електрическа система за нагряване, поддържаща температурата на тръбопровода на 180-220 градуса по време на целия процес, за да се предотврати охлаждането, втвърдяването и запушването на асфалта.
Основният тръбопровод, въртящите се съединения и вентилите са снабдени с топлинно проследяване и изолационни слоеве, гарантиращи, че няма неизолирани „мъртви точки“, където може да възникне загуба на топлина.
2. Устойчивост на висока-температура и висок{2}}вискозитет
Материал на корпуса: Въглеродна стомана (напр. Q235B) или неръждаема стомана, способна да издържи на ерозионния поток на високо-температурен асфалт (160–200 градуса).
Дизайн на канала за потока: Голям диаметър, къс радиус и гладки вътрешни стени за минимизиране на съпротивлението на потока и приспособяване на движението на силно вискозни течности.
3. Безопасност и надеждност (твърда тръбна структура)
Твърдо рамо, съчетано с-въртящи се съединения с висока якост (с двойни канали) позволява гъвкаво завъртане на 360 градуса, напълно елиминирайки рисковете, свързани с гъвкавите маркучи-като стареене, спукване или отделяне.
Стандартен авариен отцепващ клапан: Автоматично прекъсва потока и запечатва линията в случай на случайно движение на цистерна, предотвратявайки течове.
Разполага с анти{0}}статичен, мълниезащитен и-взривоустойчив дизайн, което го прави подходящ за използване в опасни, запалими и експлозивни среди.
4. Затворена и екологична -работа
Използва методи за потопено горно{0}}зареждане или затворено долно-разтоварване, за да се сведе до минимум изпаряването на асфалтови пари и отделянето на миризми.
Може да бъде оборудван с портове за възстановяване на парите, за да отговаря на изискванията за съответствие с екологичните емисии.
5. Работа без усилие
Разполага с пружинен-цилиндър-подпомогнат балансиращ механизъм, който позволява на един оператор лесно да повдигне, завърти и закачи рамото за зареждане с цистерната.
II. Изисквания за кандидатстване
1. Изисквания за процес и температура
Проследяваща среда: Наситената пара с ниско{0}}налягане (0,4–0,6 MPa) е предпочитаната среда; където парата не е достъпна или е ограничена, като алтернатива може да се избере електрическо проследяване (само-тип саморегулиране).
Температурен контрол: Трябва да се поддържа при по-голяма или равна на 160 градуса по време на целия процес на товарене/разтоварване; по време на спиране или периоди на прекъсване температурата трябва да се поддържа над 120 градуса, за да се предотврати втвърдяването.
Съвместимост с течности: Подходящ изключително за силно вискозни, тежки течности като асфалт, тежко масло и въглищен катран.
2. Структурни и монтажни изисквания
Тип: Обикновено конфигуриран като горно-зареждащо рамо с възможности за потопено пълнене или долно-разтоварващо рамо със затворена система за разтоварване. Дълбочина на потапяне: По време на горно зареждане дюзата на зареждащото рамо трябва да бъде разположена на разстояние по-малко от или равно на 200 mm от дъното на камиона-цистерна (потопено зареждане), за да се сведе до минимум пръскането и генерирането на статично електричество.
Уплътнения: Трябва да се използва устойчив на висока{0}}температура-флуоркаучук (FKM) или политетрафлуороетилен (PTFE), способен да издържа на температури, по-големи или равни на 250 градуса.
3. Изисквания за безопасност и опазване на околната среда
Аксесоари за безопасност: Трябва да бъдат оборудвани с авариен разцепващ клапан, анти{0}}система за заземяване, защита от преливане и следене на температурата на топлообменника.
Работна платформа: Трябва да се осигурят не-плъзгаща се платформа, парапети и безопасна стълба за достъп, за да се осигури подходящо работно пространство и безопасни работни разстояния.
Третиране на отработените газове: Трябва да се комбинира със система за събиране и пречистване на асфалтов дим (напр. конденз + адсорбция с активен въглен).
4. Изисквания за поддръжка и експлоатация
Предварително загряване: Преди употреба активирайте системата за проследяване на топлината за поне 30 минути; проверете дали тръбопроводът няма препятствия, преди да започнете прехвърлянето на продукта.
Почистване: След завършване на операциите прочистете системата с термично масло или пара, за да почистите напълно остатъчния асфалт.
Проверка: Периодично проверявайте системата за нагряване, уплътненията, въртящите се съединения и разцепващия клапан; незабавно извършете ремонт, ако бъдат открити течове или механично свързване.
III. Приложими сценарии
Нефтохимически заводи, депа за съхранение на асфалт, съоръжения за производство на модифициран асфалт
Магистрални/общински асфалтосмесителни инсталации, терминали за товарене/разтоварване на цистерни
Товаро-разтоварни-затворени системи за железопътни вагони и автоцистерни, транспортиращи асфалт
Ако трябва да научите повече информация зарамо за зареждане, моля, не се колебайте дасвържете се с нас. благодаря
